Pirelli

Hablamos hace poco del Dakar, una de las mayores competencias a nivel mundial que en esta oportunidad estuvo por Paraguay, Bolivia y Argentina y que los neumáticos usados por los competidores fueron de BFGoodrich. Ahora veremos otra de las super marcas que también está presente en otra de las mayores competencias del mundo motor, que es la Fórmula 1. Así es, hablamos de Pirelli.

Su historia
Fue fundada en Milán (Italia) en el año 1896 por Giovanni Battista Pirelli, quien se especializó en goma y procesos derivados, especialmente en producción de neumáticos y cables. El nieto del fundador, Leopoldo Pirelli, fue presidente desde 1965 hasta 1999 haciendo que el nombre de la empresa sea reconocida a nivel mundial.
En el año 2004, los neumáticos Pirelli fueron utilizados por Subaru en el Campeonato Mundial de Rally. Actualmente es el patrocinador principal del Inter de Milán desde 1995, por lo que grandes jugadores la han vestido y lógicamente como se trata de uno de los mayores equipos de la liga italiana, pues es de esperarse que en toda Europa tiene predicamento gracias a la UEFA Champions League y demás.
Pirelli es el proveedor exclusivo del Campeonato Mundial de Rally en 2008. En España, Gaétan Guillemot dirige al servicio competición, encargado de Europa del Sur.
El 2007 extendió sus funciones a la de soluciones de comunicaciones informáticas.
Pirelli es la única proveedora oficial del Campeonato Mundial de Superbikes desde 2007 (también de sus clases de soporte como la Supersport World Championship). También provee al Campeonato del Mundo de Rallyes reemplazando a BF Goodrich para la temporada 2008.
Compitió en la Fórmula 1 en 3 periodos distintos entre 1950 y 1958, 1981 y 1986, y 1989 y 1991, ganando 44 GP de 200 disputados.
Pirelli volverá a la misma en 2011 como proveedor único, también ese año proveerá a la GP2 y desde el 2010 a la GP3.

Firmó a Nick Heidfeld como piloto de pruebas, usando un Toyota TF109 para sus test durante la segunda mitad de la temporada 2010. Cuando éste se fue con Sauber F1 para correr la temporada en septiembre de 2010, Pirelli fichó a Romain Grosjean y a Pedro de la Rosa para hacer tests con ellos. De la Rosa hizo su primer tests con condiciones de mojado sobre una pista mojada artificialmente.
Finalmente De la Rosa pasa a ser piloto de reserva de McLaren, abandonando Pirelli.
Actualmente, tras la marcha de Grosjean a Lotus Renault, Lucas di Grassi y Jaime Alguersuari están ejerciendo como pilotos de prueba para Pirelli.

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BFGoodrich el neumático oficial del Dakar

Desde Asunción del Paraguay iniciará la competencia más dura del planeta, y el neumático oficial para esto no podría ser otro que el BFGoodrich.

BFGoodrich ha regresado como proveedor oficial de neumáticos del Rallye Dakar. Con una experiencia de 45 años en competición y docenas de victorias en el desierto.

El Rallye Dakar puede es la prueba más agotadora del mundo para hombres y máquinas. Los neumáticos BFGoodrich utilizados en el Rallye Dakar 2017 incluyen productos que han corrido y se han probado a lo largo del planeta.

La compañía equipará a unos 300 vehículos que compiten en Dakar 2017. Los neumáticos de carrera están diseñados y construidos para soportar el castigo de Dakar. Esta tecnología se transfiere a los neumáticos de la marca para el consumidor, que comparten estructura y compuestos similares  con los neumáticos de competición. Además, -según explican en su Web- los neumáticos para el Dakar y los últimos neumáticos de serie están fabricados en la misma planta de  BFGoodrich Tyres en Tuscaloosa, Alabama.

¿Y cuáles serán los neumáticos del Dakar?

Están preparados los All-Terrain (todo terreno) KDR2, el KDR, el baja T/A KR2 y el T/A KO2. Veamos algunas especificaciones que publica dicha empresa:

  

BFGoodrich All-Terrain KDR2

Un neumático de carreras específicamente creado para carreras en rallyes de todo terreno. Presenta características similares a las del BFGoodrich Baja T / A ® KR2, este neumático presenta una nada de rodadura con un perfil más deportivo, con el fin de ganar poder direccional en las dunas, sin perder otras prestaciones. Está diseñado específicamente para los vehículos de dos ruedas motrices y ofrece un excelente agarre lateral sobre todo tipo de superficies, un gran confort de pilotaje y una excelente estabilidad en la frenada. Probado en numerosos test por los diferentes asociados de BFGoodrich, especialmente en el desierto de Marruecos, los resultados han sido satisfactorios para el conjunto de los participantes.  El Peugeot 2008 ganador del campeonato y el equipo Toyota Gazoo Racing en el Dakar

BFGoodrich All-Terrain KDR

Similar al KDR2, este neumático ha sido desarrollado para ofrecer una mayor adherencia en todos los tipos de terreno sudamericanos. Extremadamente robusto, el BGoodrich All-Terrain KDR es capaz de encajar un fuerte castigo y de resistir las agresiones de las pistas más difíciles, ofreciendo siempre la motricidad necesaria para salir de las dunas. Para lograr este resultado, BFGoodrich ha concebido una estructura a la vez suave y resistente, capaz de rodar a todas las velocidades a baja presión, preservando el mejor nivel de motricidad en cada instante. El neumático está concebido para responder a las duras agresiones en los flancos y equipará s todos los vehículos de tracción a las cuatro ruedas como los de los equipos Toyota/Overdrive, Mini X-Raid y Mini ALL4.

BFGoodrich Baja T/A KR2

Más ligeros que los modelos de tracción total, los buggies tendrán la oportunidad de utilizar este neumático de reciente concepción, que se caracteriza por sus soluciones técnicas específicas. Dispone de bloques de goma concebidos de manera que ofrecen a la vez una máxima motricidad sobre suelo blando y un frenado equilibrado. Su estructura blanda le permite trabajar a baja presión optimizando el contacto con el suelo

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2

Ese “know how” duramente aprendido migra de los neumáticos de competición BFGoodrich a los reconocidos modelos de serie como el neumático All-Terrain T/A® KO2, diseñado para máxima durabilidad y tracción extrema.

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