BMW Bayerische Motoren Werke

Logo de BMW

Sin lugar a dudas, otro de los grandes en el ámbito motor es la BMW (Bayerische Motoren Werke). Esta marca alemana se desarrolló en forma impresionante, aún teniendo al lado grandes competidores en la industria automovilística como lo son en el mismo país germano, la Mercedes Benz y Volkswagen. 

En principio la empresa se denominó Bayerische Flugzeug-Werke (BFW) que se funda el 7 de marzo de 1.916 e incorpora la planta de Otto-Werke. BMW adquiere la fábrica de BFW en 1.922, pero Bayerische Motoren Werke sigue datando su fundación desde la constitución de BFW.

Como decíamos, la empresa se fortaleció aún los inconvenientes propios que afectaron también a las demás industrias y desde entonces, se ha destacado por ser un símbolo de constante evolución tecnológica e innovación. Así, sus vehículos muestran una imagen muy diferenciada a los demás, en tanto y en cuanto a tecnología, confiabilidad, calidad e innovación se refiere. 

El logo para muchos representa unas hélices de los aviones, pues recuérdese que la empresa en principio (al igual muchas otras, como el caso de Toyota que se dedicaba a la producción de máquinas de coser), estaba enfocada a la creación y producción de motores de aviones. 

Sin embargo, en realidad simboliza la bandera del Estado Libre de Baviera.

Un poco de historia

El predecesor de BMW fue la empresa Rapp Motorenwerke GmbH, fundada en 1.913 por Karl Rapp. Cambiaron el nombre en abril de 1.917, en primer lugar a BMW GmbH (sociedad limitada) para terminar en BMW AG, un año más tarde tras su conversión en sociedad anónima. El primer director general fue Franz Josef Popp, que mantendría el cargo durante 20 años. El ingeniero Max Friz destacó en la joven empresa por desarrollar en 1.917 un motor de avión de alta compresión, gracias a lo cual se pudo reducir la pérdida de prestaciones en las alturas. Esta innovación tuvo tal aceptación que BMW recibió un pedido de 2.000 motores por parte de la administración del ejército prusiano. El 17 de junio de 1.919 se alcanzó el récord de altura de 9.760 metros con un BMW IIIa. El final de la Primera Guerra Mundial y el Tratado de Versalles pareció ser la fase final de la empresa, ya que el tratado prohibía la fabricación durante 5 años de motores de avión, por aquel entonces el único producto de BMW. En 1.922 Camillo Castiglioni, accionista principal de la compañía abandonó la empresa para irse a Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW), llevándose también los derechos de la marca BMW.

La empresa BFW era originaria de la empresa Gustav-Otto-Flugzeugwerk, que fundara el 7 de marzo de 1.916 Gustav Otto, hijo de Nikolaus August Otto, inventor del motor de combustión. El 7 de marzo de 1.916 se considera, en la descripción de la historia de la empresa, como fecha oficial de fundación de BMW. Con la salida de Castiglioni los Bayerische Flugzeugwerke (BFW) dejarían lugar a BMW. La empresa que se llamara hasta entonces BMW paso a llamarse Süddeutsche Bremsen-AG y después Knorr-Bremse, empresa industrial de importancia en el sector de los frenos.

Motocicletas

Recuérdese que la firma no solamente construye automóviles de alta gama, sino también motocicletas, destacándose varios modelos a nivel mundial. 

Relacionamiento

La empresa se consolidó a nivel internacional, pero como todas las demás, también se fue integrando con otras o formando alianzas comerciales importantes. 

La más conocida es con MINI, pero también hay otras no menos interesantes como con la Rolls-Royce.

Rover: Propiedad de BMW entre 1.994 y 2.000, BMW mantuvo Mini tras vender el resto de la compañía.

Land Rover: Vendido a Ford, ahora propiedad del fabricante indio Tata; el modelo Range Rover de 2008 fue desarrollado durante la época en la que Rover perteneció a BMW y hasta hace poco estaba alimentado por un motor de gasolina de 4.4 L y V8 petrol (gasoline) y un motor diésel de BMW 3.0 L

Magna International: El consorcio canadiense fabrica en su planta de Graz (Austria), por encargo de BMW, el modelo X3.

Alpina: Fabricante independiente de motores que crea vehículos basados en algunos modelos de BMW.

Wiesmann: Compañía de roadsters y cupés deportivos biplaza a la que vende el motor y componentes de la transmisión.

Bavaria Wirtschaftsagentur GmbH: Subsidiaria de BMW Group que ofrece servicios de seguros.

BMW Bank: Subsidiaria de BMW Group que ofrece servicios financieros.

M GmbH: versiones deportivas de algunos modelos de BMW.

BMW Peugeot Citroën Electrification: subsidiaria junto al grupo PSA para el desarrollo y fabricación de componentes para vehículos híbridos o eléctricos.

Motocicletas Husqvarna: Fabricantes de motocicletas de motocross, enduro y supermoto, adquirido por BMW en 2007.28

AC Schnitzer: Compañía de “tuning” especializada en modelos BMW.

Breyton: Compañía de “tuning” especializada en modelos BMW.

Dinan Cars: Compañía de “tuning” especializada en modelos BMW y MINI.

G-Power: Compañía de “tuning” especializada en modelos BMW.

Hartge: Compañía de “tuning” especializada en modelos BMW, MINI y Range Rover.

Hamann Motorsport: Compañía especializada en “tuning” de modelos BMW y en la estilización de sus motores.

MK-Motorsport: Compañía de “tuning” especializada en modelos BMW.

Racing Dynamics: Fabricante de motores y compañía de “tuning” en modelos Mitsubishi.

EVOLUCIÓN DEL LOGO DE BMW

(es una de las pocas que no ha cambiado con el tiempo)

Las marcas más importantes del 2.013

En los últimos años se han visto en forma generalizada la introducción de ciertas empresas y sus consecuentes marcas que nacieron en el garage de alguna casa cualquiera y finalmente se posicionaron dentro de las principales en el ranking mundial. De allí que nuevamente el tablero se presenta muy peleado en tanto y en cuanto a las marcas más importantes del momento.

Coca-Cola, una de las marcas líderes que por más de una década se posicionaba como líder, dejó de ocupar el primer puesto en el top 100 de las marcas más valiosas del mundo que elabora Interbrand, la principal consultora de marca mundial, siendo sobrepasada por la conocida y prestigiosa Apple. Así es, la marca de la manzanita ahora se posiciona como una de las principales, aún después del fallecimiento de uno de sus principales hombres (SJobs).

Google, claramente se posicionada en segunda lugar, por encima también de la misma Coca-Cola. El informe estima que el valor de la marca Apple 98.300 millones de dólares, un 28% más respecto a 2.012. Por su parte, el valor de la marca Coca-Cola también se incrementó, aunque solo en un 2%, alcanzando los 79.200 millones de dólares. En cuanto al valor de la marca Google ha crecido un 34%, ascendiendo hasta los 93.291 millones de dólares. 

En el cuarto lugar encontramos a IBM, mientras que Microsoft ocupa la quinta posición, mostrando un claro dominio de las marcas tecnológicas en el panorama actual. 

Les siguen General Electrics (sexta posición), McDonalds, Samsung, Intel y Toyota. De las cien marcas que figuran en el ranking, la que más valor ha ganado es Facebook (un 43% más), mientras que el mayor descenso es -increíblemente- para Nokia (65% menos). 

Fuente: http://www.muyinteresante.es/revista-muy/noticias-muy/articulo/el-origen-lingueistico-de-las-marcas-921386692307

Nissan

Nissan Motor Co., Ltd., conocido comúnmente como "Nissan", es una empresa fabricante de automóviles full-line, que ocupa el segundo lugar en Japón y está entre las principales compañías automotrices en términos de producción anual de vehículos.

HISTORIA
Como la otra gran empresa japonesa de automóviles (Toyota), Nissan también tiene una rica historia, que se remonta a la época de la pre-guerra.

El 26 de diciembre del año 1.933 la Jidosha-Seizo Kabushiki-Kaisha ("Fabricación del Automóvil" en castellano) fue establecida asumiendo el control de todas las operaciones para la fabricación de Datsuns de la división Tobata Co., Ltd. 

El 1 de junio del año 1.934, dicho nombre fue cambiado a Nissan Motor Co., Ltd. y el fundador fue Yoshisuke Aikawa. Él tenía grandes planes de producir en masa 10.000 a 15.000 unidades por año, y estaba a punto de poner su plan en práctica. 

El primer coche de pasajeros de tamaño pequeño Datsun salió de la planta de Yokohama en abril de 1.935, y las exportaciones del vehículo a Australia también fueron lanzadas el mismo año. Los coches Datsun simbolizaron los avances rápidos de Japón en la industrialización moderna, según lo evidenciaba el slogan de esos días, "el sol naciente como bandera y el Datsun como coche de opción." 

La historia de Nissan se remonta a Kwaishinsha Co., una fábrica de automóviles fundada por Masujiro Hashimoto en el distrito de Azabu-Hiroo, Tokio en 1.911. Hashimoto era un pionero en la industria del automóvil de Japón desde sus comienzos. En 1.914, un pequeño coche de pasajeros fue desarrollado en base a su propio diseño, y en el año siguiente el coche hizo su debut en el mercado bajo el nombre de Dat. Dat representa las primeras letras de los apellidos de los tres soportes principales de Hashimoto: Kenjiro Den, Rokuro Aoyama y Meitaro Takeuchi. 

Datsun A40

Jitsuyo Jidosha Co., Ltd., otro precursor de Nissan, fue establecida en Osaka en 1919 para fabricar los vehículos Gorham de tres ruedas, diseñados por el ingeniero americano William R. Gorham. Las herramientas, los componentes y los materiales fueron importados por la compañía de los Estados Unidos, convirtiéndola en una de las más modernas de aquellos tiempos.

Pasó aquella guerra y en un movimiento para recuperarse del vacío tecnológico de los años de guerra, Nissan realizó una alianza estratégica con Austin Motor Co. Ltd. del Reino Unido en 1.952, y el primer Austin salió de la línea un año más tarde. Nissan fue el primer constructor Japonés en recibir el premio Deming a la excelencia de ingeniería en 1960. Y en este período, Nissan enfatizaba en lograr una organización fuerte para apoyar la etapa siguiente de la compañía.

Motorización:

El Bluebird 1959 y el Cedric 1960 cautivaron a los compradores japoneses. En 1966, Nissan se fusionó con Price Motor Co. Ltd., agregando los renombrados modelos Skyline y Gloria a su línea de productos, e incorporo a un personal excepcional de ingeniería que continuó la excelente tradición de las compañías aéreas de Nakajima y de Tachikawa, que previamente fabricaban distinguidos motores de avión. 

El avance en motorización dio lugar a accidentes de tráfico y contribuyó al problema de la contaminación atmosférica. Nissan desarrollo su primer vehículo experimental de seguridad (ESV) en 1971 y ha adoptado un extenso programa de seguridad en sus vehículos a través de los años. Para prevenir la contaminación atmosférica, Japón hizo cumplir los más altos estándares de emisión de gases. Es por esto que Nissan desarrollo el sistema de convertidor catalítico de tres vías, la tecnología más prometedora disponible en aquella época.

Globalización y presente:

Nissan comenzó tempranamente a desarrollar operaciones de fabricación fuera de Japón, comenzando por Taiwán en 1959 y el establecimiento de Yulon, Méjico en 1961. En los años 80, Nissan estableció dos bases estratégicas en la fabricación fuera de Japón; Nissan Motor Manufacturing Corp., en EE.UU. y Nissan Motor Manufacturing en el Reino Unido. 

Hoy, funcionan plantas de fabricación y ensamble Nissan en 17 países alrededor del mundo. 

Mirando al mercado Japonés, Nissan inauguro en 1.975 la planta de Kyushu, la cual fue remodelada en el año 1.992 con la tecnología más avanzada. 

Además, en el año 1.994 entró en operación la planta de Iwaki para fabricar los nuevos motores V6. 

Nissan también se halla enfatizando actividades relacionadas con el desarrollo de vehículos eléctricos, de otras fuentes de energía limpias, y el reciclado. 

En 2.013, Nissan celebrará sus 80 años de la fundación de la compañía. 

El 26 de diciembre de este año la marca japonesa Nissan celebrará sus 80 años de historia. 

Como acto de inicio de la celebración de este aniversario el Director de Operaciones Toshiyuki Shiga marco el inicio de la fiesta donde el ejecutivo sostuvo: “Es una buena oportunidad para reflexionar y redescubrir el legado de la empresa, el cual ha cambiado, madurado, crecido y evolucionado a través de varias generaciones”.

Nissan es una marca que proporciona vehículos atractivos y crea nuevas ideas para satisfacer y enriquecer la forma de vida con sus productos.

Nissan GTR 

Uno de los deportivos más destacados de la marca

SUS LOGOS

La marca está individualizada a través de sus logos, él último por cierto, moderno, sencillo y muy destacado.

LAS BELLEZAS CON NISSAN (HOT GIRLS)

Por supuesto que estos deportivos siempre van acompañados de las bellas y atractivas fanáticas de la marca.

LA MODERNIDAD ATACA A NISSAN

El modelo más destacado

Este es el nuevo Nissan Esflow Zero Emission concept car.

En el exterior todo es flash, con una carcasa de aluminio plateado brillante y curvas sportscar sexy. Bajo el capó, sin embargo, Nissan ha optado por ir con dos motores eléctricos, indistinguibles de los que construye para su automóvil compacto eléctrico Leaf.